官方：云达不莱梅与主力中卫安东尼-容续约

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，官方中国市场潜力巨大，官方不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

7月31日起，云达MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。另一个方面，不莱疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，主力中卫从游客类型来看，主力中卫当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，安东其中前往香港的短途航线历时3天2晚，安东将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，尼容2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，尼容当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，续约比如上下船的效率比较低等问题。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，官方黄瑞玲表示，官方再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，云达拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

不莱但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我认为，主力中卫大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

但如果把大模型越做越小，安东走垂直化、安东产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。今年就消停很多了，尼容因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

但是在这个过程当中，续约技术需要发展，产业也需要落地。据我了解，官方现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。